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    欧盟ⅢB发动机标准升级 国内产品利润削弱

    时间: 2011年08月22日来源: 本站原创 作者: admin 点击:
     欧委会于2011年1月起,对非道路机械功率范围在130千瓦至560千瓦间的柴油发动机实施ⅢB阶段排放标准。欧盟ⅢB阶段排放标准对发动机的排放微粒的限制,由0.2克/千瓦·时降至0.025g/千瓦·时。为达到此标准,柴油发动机必须配备微粒易胜博国际平台手机版器。

        中投顾问高级研究员贺在华指出,目前国内市场发动机与液压件的国产化程度并不高,大多数需要进口,尽管部分企业在发动机方面进行突围,但是现阶段远没有达到自用的程度,也就是说现阶段谈出口不切实际,该排放标准的颁布对目前国内市场的出口情况影响甚微。

        虽然影响不了出口,但是却能影响进口,进口产品大多是国际品牌,在质量、性能、价格上都属于高端产品,而排放标准的颁布无疑会加大生产厂商的生产成本,从而提高出口价格,这对中国厂商而言,无疑是一大挑战,采购成本的上升将会进一步压缩中国工程机械产品的利润空间,削弱产品的国际竞争力,以价格优势培养的市场空间将遭遇标准的夹击。

        据中投顾问发布的《2010-2015年中国机械行业投资分析及前景预测报告》显示,2010年上半年,以挖掘机为例,日韩系等外资品牌在国内市场上仍然占据主导地位,外资合计市场占有率达到70%以上。尽管目前国内企业生产要素方面都在得到有效地改善,但与全球第一大的市场仍然不相符,企业的战略结构与竞争结构仍然有待完善。

        中投顾问研究总监张砚霖指出,只有产品的升级能够跟上标准的更新,才能抢占市场的制高点。现阶段国内企业大多还是处于做产品的阶段,仅有少数品牌企业在做技术,企业未来的发展应该是成为做标准的企业。因此,在国际竞争环境愈见激烈的情况下,国内企业应该以未来的重要因素环保、节能为突破口,尽量走在市场的前段,才能避免被日益更新的标准所淘汰。